世界上首款搭载水平对置八缸发动机的量产摩托车。当本田、哈雷和宝马纷纷转向电动未来和小排量发动机时,长城汽车却打造了一款极其不必要的产品:一款旅行车,其气缸数超过大多数汽车,动力超过本田金翼,镀铬和金色装饰之多足以让巴洛克式大教堂自叹不如,这款底盘的设计理念借鉴了汽车行业,其设计方式让传统摩托车工程师们望而却步。长城汽车(GWM)声称,其车架采用了无螺栓焊接铝结构,听起来令人印象深刻,但别忘了,它的重量甚至超过了一些紧凑型轿车。前悬架采用三层双叉臂设计,长城汽车称其为全球首创,不过任何熟悉霍萨克(Hossack)前悬架的人都会认出其设计精髓。这基本上是将制动力与悬架功能分离的一种方式,当你试图让一辆重达半吨、时速高达130英里的摩托车停下来时,这一点就尤为重要。布雷博(Brembo)为两端配备了四活塞卡钳,因为这是他们的专长。