世界上首款搭载水平对置八缸发动机的量产摩托车。当本田、哈雷和宝马纷纷转向电动未来和小排量发动机时，长城汽车却打造了一款极其不必要的产品：一款旅行车，其气缸数超过大多数汽车，动力超过本田金翼，镀铬和金色装饰之多足以让巴洛克式大教堂自叹不如，这款底盘的设计理念借鉴了汽车行业，其设计方式让传统摩托车工程师们望而却步。长城汽车（GWM）声称，其车架采用了无螺栓焊接铝结构，听起来令人印象深刻，但别忘了，它的重量甚至超过了一些紧凑型轿车。前悬架采用三层双叉臂设计，长城汽车称其为全球首创，不过任何熟悉霍萨克（Hossack）前悬架的人都会认出其设计精髓。这基本上是将制动力与悬架功能分离的一种方式，当你试图让一辆重达半吨、时速高达130英里的摩托车停下来时，这一点就尤为重要。布雷博（Brembo）为两端配备了四活塞卡钳，因为这是他们的专长。